Пользовательского поиска

Система нормативных документов Государственной
противопожарной службы МВД России

НОРМЫ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

АВТОЗАПРАВОЧНЫЕ СТАНЦИИ.
ТРЕБОВАНИЯ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

НПБ 111-98

ИЗДАНИЕ ОФИЦИАЛЬНОЕ

ГЛАВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОТИВОПОЖАРНОЙ
СЛУЖБЫ МВД РОССИИ

Москва
1998


УДК 614.84 (470) (083.132)

ПРЕДИСЛОВИЕ

РАЗРАБОТАНЫ ВНИИПО МВД России (А.Я. Корольченко, Ю.Н. Шебе-
ко, В.Л. Малкин, И.М. Смолин, В.А. Колосов, Е.В. Смирнов),
нормативно-
техническим отделом ГУГПС МВД России (В.Е. Татаров, Ю.Д. Сергеев) и
Московским институтом пожарной безопасности МВД России (В.В. Руб-
цов, А.С. Андросов, В.П. Назаров)

ВНЕСЕНЫ И ПОДГОТОВЛЕНЫ К УТВЕРЖДЕНИЮ нормативно-техни-
ческим отделом ГУГПС МВД России

УТВЕРЖДЕНЫ И ВВЕДЕНЫ В ДЕЙСТВИЕ Главным государственным
инспектором Российской Федерации по пожарному надзору, приказ
ГУГПС МВД России от 23 марта 1998 г. № 25

ДАТА ВВЕДЕНИЯ В ДЕЙСТВИЕ с 1 мая 1998 г.

СОГЛАСОВАНЫ с Госстроем России (письмо от 30 декабря 1997 г.
№ 13-831)

Вводятся взамен НПБ 102-95

Главное управление Государственной противопожарной службы МВД России
НОРМЫ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

НПБ 111-98
Автозаправочные станции. Требования пожарной безопасности

Настоящий нормативный документ не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражиро-
ван и распространен в качестве официального издания без разрешения ГУГПС МВД России


 


НПБ 111-98


СОДЕРЖАНИЕ

1              Область применения ......................................................................... 1

2              Общие положения ............................................................................. 1

3              Требования к размещению ............................................................... 2

4              Требования к зданиям и сооружениям ..............................................5

5              Общие требования к технологическому оборудованию .................... 7

6              Специфические требования к технологическому оборудованию

традиционных и блочных АЗС ......................................................... 10

7              Специфические требования к технологическому оборудованию

модульных и контейнерных АЗС...................................................... 10

8              Требования к средствам пожаротушения........................................ 11

Приложение 1 Сокращения, термины и определения................................... 12

Приложение 2 Требования к топливозаправочным пунктам........................ 13

Приложение 3 Требования к передвижным автозаправочным

станциям ............................................................................... 15

Приложение 4 Требования к АЗС, на которых предусматривается применение

одностенных резервуаров с наземным расположением ....... 16

Приложение 5 Примеры систем контроля герметичности одностенных

резервуаров или межстенного пространства двухстенных

резервуаров............................................................................ 18

Приложение 6 Нормативные ссылки............................. ................................ 19


НПБ 111-98

НОРМЫ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

АВТОЗАПРАВОЧНЫЕ СТАНЦИИ.

Требования пожарной безопасности

PETROL SUPPLING STATIONS FOR CARS.

Fire Safety Requirements

Дата введения 1998-05-01

 

 


ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

1 Настоящие нормы устанавливают требо-
вания пожарной безопасности, предъявляемые к
технологическому оборудованию, проектирова-
нию, строительству и реконструкции автозапра-
вочных станций (АЗС), предназначенных для при-
ема, хранения и заправки наземных транспортных
средств бензином и дизельным топливом, и явля-
ются обязательными для исполнения на террито-
рии России всеми предприятиями, учреждениями,
организациями и юридическими лицами незави-
симо от их ведомственной принадлежности, вида
деятельности и формы собственности.

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

2 В настоящих нормах принята следующая
классификация АЗС*.

Традиционная автозаправочная станция —

АЗС с подземным расположением резервуаров для
хранения топлива, технологическая система кото-
рой характеризуется разнесением резервуаров и
топливораздаточных колонок (ТРК).

Блочная автозаправочная станция — АЗС
с подземным расположением резервуаров для хра-
нения топлива, технологическая система которой
характеризуется размещением ТРК над блоком
хранения топлива, выполненным как единое завод-
ское изделие.

Модульная автозаправочная станция— АЗС
с надземным расположением резервуаров для хра-
нения топлива, технологическая система которой
характеризуется разнесением ТРК и контейнера
хранения топлива, выполненного как единое за-
водское изделие.

Контейнерная автозаправочная станция
АЗС с надземным расположением резервуаров для
хранения топлива, технологическая система кото-
рой характеризуется размещением ТРК в контей-

* Здесь и далее принятые сокращения, термины и
определения приведены в приложении 1.


нере хранения топлива, выполненном как единое
заводское изделие.

Топливозаправочный пункт — АЗС, разме-
щаемая на территории предприятия и предназна-
ченная для заправки транспортных средств этого
предприятия. Требования пожарной безопаснос-
ти, предъявляемые к топливозаправочным пунк-
там, следует уточнять в соответствии с приложе-
нием 2.

Передвижная автозаправочная станция
предназначенная для розничной продажи топлива
мобильная технологическая система, установлен-
ная на автомобильном шасси, прицепе или полу-
прицепе и выполненная как единое заводское из-
делие. Требования пожарной безопасности, предъ-
являемые к передвижным автозаправочным стан-
циям, следует уточнять в соответствии с прило-
жением 3.

3. При проектировании АЗС следует предус-
матривать применение серийно выпускаемых тех-
нологических систем для приема, хранения и вы-
дачи топлива, имеющих технико-эксплуатационную
документацию (ТЭД), согласованную ГУГПС МВД
России в части учета требований пожарной без-
опасности.

Традиционные АЗС допускается проектировать
на основе технологических систем, изготовляемых
несерийно, с применением отдельно выпускаемых
единиц технологического оборудования (резерву-
аров, трубопроводов, ТРК, запорной арматуры и
т.п.). Согласование противопожарных мероприя-
тий в технической документации (включая руко-
водство по эксплуатации) на такие АЗС осущест-
вляется территориальными подразделениями Го-
сударственной противопожарной службы в поряд-
ке, установленном НПБ 0З-93.

 

В случае применения серийно выпускаемых
технологических системах технических решений,
на которые отсутствуют нормативные требования
или в которых имеются обоснованные отступле-
ния от них, согласование технико-эсплуатацион-
ной документации ГУГПС МВД России осуществля-
ется на основании заключения специализирован-


 


Издание официальное


НПБ 111-98

 


ной организации (ВНИИПО МВД России, МИПБ
МВД России).

4. ТЭД должна содержать требования к зда-
ниям и сооружениям АЗС, к их пожаробезопасной
эксплуатации (в том числе проведению регламен-
тных и ремонтных работ, к действиям персонала в
случае возникновения пожароопасных ситуаций и
пожаров), а также сведения о конструкции техно-
логической системы, технологических параметрах,
сроке службы и гарантийных обязательствах за-
вода-изготовителя. Требования должны быть
сформулированы с учетом специфики используе-
мого технологического оборудования.

5. При проектировании, строительстве и ре-
конструкции АЗС наряду с требованиями настоя-
щих норм следует руководствоваться другими дей-
ствующими нормативными документами, утвер-
жденными в установленном порядке. Нормативные
ссылки, использованные в данном документе, при-
ведены в приложении 6.

6. Применение настоящих норм для сущес-
твующих АЗС, запроектированных и построенных
в соответствии с ранее действовавшими норма-
тивными документами, осуществляется в поряд-
ке, установленном СНиП 10-01-94 (п. 8.5).

ТРЕБОВАНИЯ К РАЗМЕЩЕНИЮ

7. Выбор земельного участка (площадки) для
строительства АЗС должен осуществляться с уче-
том положений НПБ 02-93.

8. АЗС должна располагаться преимущес-
твенно с подветренной стороны ветров преобла-
дающего направления (по годовой «розе ветров»)
по отношению к жилым, производственным и об-
щественным зданиям (сооружениям).

Не допускается размещение АЗС на путепро-
водах и под ними, а также на плавсредствах.

9. Планировка АЗС с учетом размещения на
их территории зданий и сооружений должна ис-
ключать возможность растекания аварийного про-
лива топлива как по территории АЗС, так и за ее
пределы.

На въезде и выезде с территории АЗС необхо-
димо выполнять пологие повышенные участки вы-
сотой не менее 0,2 м или дренажные лотки, отво-
дящие загрязненные нефтепродуктами атмосфер-
ные осадки в очистные сооружения АЗС.

Таблица 1


10. При размещении АЗС минимальные рас-
стояния следует определять:

— от стен резервуаров для хранения топлива и
аварийных резервуаров, наземных участков тру-
бопроводов деаэрации, корпуса ТРК, границ пло-
щадок для автоцистерны (АЦ) и технологических
колодцев, от стенок технологического оборудова-
ния очистных сооружений, а также (при определе-
нии расстояний между зданиями и сооружениями
АЗС) от границ площадок для стоянки транспорт-
ных средств и от наружных стен и конструкций
зданий АЗС,

— до границ земельных участков детских до-
школьных учреждений, общеобразовательных
школ, школ-интернатов, лечебных учреждений со
стационаром, а для жилых и общественных зда-
ний другого назначения —до окон (дверей);

— до ближайшей стены (перегородки) поме-
щения (при расположении помещений различно-
го функционального назначения в одном здании).

11. АЗС с наземными резервуарами подраз-
деляются на два типа:

тип А—если общая вместимость резервуаров
контейнерной АЗС более 20 м3;

тип Б — если общая вместимость резервуаров
контейнерной АЗС не более 20 м3.

Общая вместимость резервуаров контейнерной
АЗС не должна превышать 40 м3 при ее размеще-
нии на территории населенных пунктов и 60 м3
вне населенных пунктов.

Единичная вместимость резервуаров или ка-
мер (при использовании многокамерного резер-
вуара с двойными перегородками между камера-
ми) АЗС, расположенных на территории населен-
ных пунктов, не должна превышать 10 м3, а вне
населенных пунктов — 20 м3.

Величину общей вместимости резервуаров
модульной АЗС (в том числе величину, разделяю-
щую АЗС на типы А и Б), а также единичной вмес-
тимости допускается увеличивать не более чем в
2 раза.

При использовании одностенных наземных
резервуаров для хранения топлива параметры
вместимости следует уточнять в соответствии с
приложением 4.

12. Минимальные расстояния от АЗС до объ-
ектов, к ней не относящихся, принимаются в соот-
ветствии с таблицей 1.


п.п.

Наименование объектов, до которых
определяется расстояние

Расстояние от АЗС с подземными резервуарами, м

Расстояние от АЗС с наземными резервуарами,  м, типа

 

 

 

А

Б

1

2

3

4

5

1

Производственные, складские и административно-бытовые здания и сооружения промышленных предприятий (за исключением указанных в поз. 10)

15

25

2

Лесные массивы:

 

 

 

 

хвойных и смешанных пород

25

40

30

 

лиственных пород

10

15

12

 


НПБ 111-98

Продолжение таблицы 1

1

2

3

4

5

3

Жилые и общественные здания

25

80

40

4

Места массового скопления людей (остановки общественного транспорта, рынки и т.п.)

25

80

5

Индивидуальные гаражи и открытые стоянки для автомобилей

18

30

20

6

Торговые палатки и киоски

20

25

7

Автомобильные дороги общей сети (край проезжей части):

 

 

 

 

I, II и III категории

12

20

15

 

IV и V категории

9

12

9

 

Маршруты электрифицированного городского транспорта (до контактной сети)

15

20

20

8

Железные дороги общей сети (до подошвы насыпи или бровки выемки)

25

30

9

Очистные канализационные сооружения и насосные станции, не относящиеся к АЗС

15

30

25

10

Технологические установки категорий Ан, Бн, Гн, здания и сооружения с наличием радиоактивных и вредных веществ I и II классов опасности по ГОСТ 12.1.007

100

11

Линии электропередачи, электроподстанции (в том числе трансформаторные подстанции)

по ПУЭ

12

Склады: лесных материалов, торфа, волокнистых горючих веществ, сена, соломы, а также участки открытого залегания торфа

20

40

30

Примечания

1. Расстояния от АЗС с наземными резервуарами до жилых и общественных зданий I и II степени огнестойкости*, указанные в таблице 1, допускается уменьшать не более чем нa 25 %, за исключением АЗС с резервуарами, имеющими одностенные перекрытия.

2. При оснащении технологической системы АЗС системой флегматизации или иными системами, предотвращающими воспламенение и/или сгорание паровоздушных смесей внутри технологического оборудования,указанные в таблице 1 расстояния допускается уменьшать не более чем на 25 % (за исключением указанных в поз. 3, 4, 10, 11).

3. При размещении АЗС рядом с лесными массивами расстояния до лесного массива хвойных и смешанных пород допускается сокращать в два раза, при этом вдоль границ лесного массива и прилегающей территории АЗС должно предусматриваться наземное покрытие, выполненное из материалов, не распространяющих пламя по всей поверхности, или вспаханная полоса земли шириной не менее 5 м.

________

* Здесь и далее степень огнестойкости указана в соответствии со СНиП2.01.02-85*«Противопожарные нормы».

 


13. Минимальные расстояния между здания-
ми и сооружениями, расположенными на терри-

Таблица 2


тории АЗС с подземными резервуарами, прини-
маются в соответствии с таблицей 2.


п.п.

Наименование зданий и сооружений АЗС

Минимальное расстояние между соответствующими зданиями и coopужениями в порядке их записи в графе <Наименование...», м

 

 

1

2

3

4

5

6

7

8

9

1

Подземные резервуары для хранения топлива

4

3/9

9

9/15

15

6

2

Топливораздаточные колонки

4

6/9

9

12/15

15

4

9

3

Площадка для АЦ

6/9

9

12/18

15

9

 


НПБ 111-98

Продолжение таблицы 2


п.п.

Наименование зданий и сооружений АЗС

Минимальное расстояние между соответствующими зданиями и coopужениями в порядке их записи в графе <Наименование...», м

 

 

1

2

3

4

5

6

7

8

9

 

Здания для персонала АЗС и сервисного обслуживания транспортных средств:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4

I и II степени огнестойкости

3/9

6/9

6/9

6

9

9

9

3/9

-/9

 

5

Ilia степени огнестойкости

9

9

9

9

12

9

12

6/9

6/9

 

 

Здания сервисного обслуживания водителей и пассажиров:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

6

I и II степени огнестойкости

9/15

12/15

12/18

9

9

6

9

9/15

-/9

 

7

Ilia степени огнестойкости

15

15

15

9

12

9

12

12/15

6/9

 

8

Очистные сооружения для атмосферных осадков, загрязненных нефтепродуктами

4

3/9

6/9

9/15

12/15

6

 

9

Площадка для стоянки тран-спортных средств

6

9

9

-/9

6/9

-/9

6/9

6

12

 

Примечания

1. Расстояния указаны: перед чертой — до стен зданий, за чертой — до проемов стен зданий. Расстояния, обозначенные «—», не нормируются и принимаются исходя из конструктивных особенностей, если иное не оговорено настоящими нормами.

2. При проектировании блочной АЗС расстояние между резервуарами для хранения топлива и ТРК не норми- руется.

3. Для АЗС, в задании на проектирование которых предусматривается их эксплуатация без приостановки во время наполнения резервуаров из АЦ, расстояния от площадки для АЦ до ТРК следует принимать не менее 8 м, до площадки для стоянки транспортных средств — не менее 18 м (вне зависимости от вида транспортных средств), а до зданий и сооружений АЗС — следует увеличивать на 30 %.

4. Расстояния не нормируются:

а) между зданиями сервисного обслуживания транспортных средств, если стена более широкого здания, обращенная ворону другого здания, является противопожарной;

б) между зданиями сервисного обслуживания транспортных средств I и II степени огнестойкости категории Д;

в) между зданиями для персонала АЗС при условии, если в них отсутствуют помещения сервисного обслужи- вания водителей, пассажиров и их транспортных средств.

5. Размеры площадки для стоянки транспортных средств должны обеспечивать одновременное пребывание на ней не более 10 единиц транспортных средств. Расстояния по поз. 9 приведены до стоянок легкового и мото- транспорта. При организации стоянок других транспортных средств расстояние до стен без проемов зданий I и II степени огнестойкости должно быть не менее 9 м, а остальные расстояния следует увеличивать на 50 %.

6. Расстояния от трансформаторной подстанции до зданий и сооружений АЗС принимаются в соответствии с требованиями ПУЭ.

 

 

 


 


14. Минимальные расстояния между здани-
ями и сооружениями АЗС с наземными резер-

Таблица 3


вуарами принимаются в соответствии с табли-
цей 3.


п.п.

Наименование зданий и сооружений АЗС

Минимальное расстояние между соответствующими зданиями и coopужениями в порядке их записи в графе <Наименование...», м

 

 

1

2

3

4

5

1

Контейнеры хранения топлива

8

9

2

Топливораздаточные колонки

8

8

9

4

3

Площадка для АЦ

8

9

4

Здания для персонала АЗС

9

9

9

9

5

Очистные сооружения для атмосферных осадков, загрязненных нефтепродуктами

4

9

 


НПБ 111-98

Продолжение таблицы 3

Примечания

1. Расстояния, обозначенные «—-», а также от ТРК до контейнеров хранения топлива и площадки для АЦ на контейнерной АЗС не нормируются и принимаются исходя из конструктивных особенностей, если иное не оговорено настоящими нормами.

2. Расстояния между контейнерами хранения топлива, технологические отсеки которых расположены друг напротив друга, следует принимать не менее 4 м.

3. Расстояния до зданий сервисного обслуживания водителей, пассажиров и транспортных средств принимаются по таблице 1.


 


15. Расстояние от края площадки для АЦ до
наземно расположенного технологического обо-
рудования, конструкций навесов и технологичес-
ких шахт подземных резервуаров должно быть не
менее 2 м. Если внутреннее пространство техно-
логических шахт подземных резервуаров запол-
нено негорючим материалом, то указанное рас-
стояние не нормируется.

16. При наличии на АЗС ограждения оно дол-
жно быть продуваемым и выполненным из него-
рючих материалов.

17. Движение транспортных средств по тер-
ритории АЗС должно быть, как правило, односто-
ронним. При этом должны быть предусмотрены
раздельные въезд и выезд.

18. Не допускается озеленение территории
АЗС кустарниками и деревьями, выделяющими при
цветении хлопья, волокнистые вещества или опу-
шенные семена.

19. При размещении АЗС вблизи посадок
сельскохозяйственных культур, по которым воз-
можно распространение пламени (зерновые, хлоп-
чатник и т.п.), вдоль прилегающих к посадкам гра-
ниц АЗС должно предусматриваться наземное пок-
рытие, выполненное из материалов, не распрос-
траняющих пламя по своей поверхности, или вспа-
ханная полоса земли шириной не менее 5 м.

ТРЕБОВАНИЯ К ЗДАНИЯМ
И СООРУЖЕНИЯМ

20. На АЗС могут размещаться следующие слу-
жебные и бытовые здания (помещения) для персо-
нала АЗС: операторная, администрации, приема
пищи, службы охраны, санузлы, кладовые для спец-
одежды, инструмента, запасных деталей, прибо-
ров и оборудования. Помимо указанных, на тер-
ритории АЗС с подземными резервуарами допус-
кается размещать здания (помещения) сервисно-
го обслуживания пассажиров, водителей и их тран-
спортных средств.

Для сервисного обслуживания пассажиров и
водителей могут предусматриваться магазин со-
путствующих товаров, кафе и санузлы. Для сер-
висного обслуживания транспортных средств мо-
гут предусматриваться посты технического обслу-
живания и мойки автомобилей.

На территории АЗС с наземными резервуара-
ми, наряду с помещениями для персонала АЗС,
допускается предусматривать помещения магази-
на сопутствующих товаров без торгового зала.

21. Категории зданий и помещений по взры-
вопожарной и пожарной опасности следует опре-
делять в соответствии с НПБ 105-95, категории


наружных установок по пожарной опасности — по
НПБ 107-97.

Размещение помещений категорий А, Б и Г на
территории АЗС не допускается.

22. Здания и сооружения*, расположенные на
территории АЗС, должны быть I, II или IlIa степени
огнестойкости, как правило, одноэтажные. Допус-
кается проектирование двухэтажных зданий общей
площадью не более 150 м2, в которых отсутству-
ют складские помещения для легковоспламеняю-
щихся и горючих жидкостей.

23. На территории АЗС устройство подземных
помещений, подпольных пространств, а также под-
земных сооружений (туннелей, каналов и т.п.) с
наличием свободного пространства, не допуска-
ется. Прокладка трубопроводов с топливом под
зданиями АЗС и со стороны эвакуационных выхо-
дов не допускается.

24. Помещения для персонала АЗС, включая
помещение операторной, допускается предусмат-
ривать в зданиях сервисного обслуживания води-
телей, пассажиров или их транспортных средств.

При этом указанные помещения должны быть
выполнены в конструкциях, соответствующих сте-
пени огнестойкости основного здания, отделять-
ся от помещений сервисного обслуживания води-
телей, пассажиров или их транспортных средств
противопожарными перегородками 1-го типа и
перекрытиями 3-го типа.

25. Не допускается объединять в едином зда-
нии:

— помещения сервисного обслуживания тран-
спортных средств и помещения сервисного обслу-
живания водителей и пассажиров;

— помещения магазина, в котором предусмот-
рена продажа легковоспламеняющихся и горючих
жидкостей, и помещения общественного питания.

26. В зданиях сервисного обслуживания тран-
спортных средств допускается предусматривать не
более трех постов технического обслуживания.
Помещения различного функционального назна-
чения следует разделять перегородками, выпол-
ненными из негорючих материалов, а помещения,
предназначенные для установки транспортных
средств (кроме мойки), — противопожарными пе-
регородками 1-го типа.

При проектировании АЗС, предназначенных
для размещения в населенных пунктах, допуска-
ется предусматривать помещения постов техни-
ческого обслуживания только легковых автомо-
билей.

* Здесь и далее под сооружениями АЗС следует
понимать сооружения, размещаемые на территории
АЗС, за исключением технологических систем.


НПБ 111-98

 


27. В зданиях АЗС запрещается предусматри-
вать помещения для проведения огневых и сва-
рочных работ.

28. Помещения категорий В1—ВЗ, а также кла-
довые магазина для хранения легковоспламеняю-
щихся и горючих жидкостей следует размещать у
наружных стен зданий с оконными проемами.

Смазочные масла (включая отработанные) до-
лжны храниться в емкостях общей вместимостью
не более 1 м3, размещаемых либо подземно, либо
в специальном помещении, отделенном от сосед-
них помещений противопожарными перегородка-
ми 1-го типа и имеющим самостоятельный выход
непосредственно наружу здания.

29. Один из эвакуационных выходов любого
из помещений следует предусматривать не в сто-
рону площадок для АЦ, топливораздаточных ко-
лонок и резервуаров для хранения топлива, за
исключением случаев, когда расстояние от выхо-
да до указанных сооружений и оборудования не
менее 15м.

30. Навесы должны выполняться из негорю-
чих материалов. Устройство навесов над площад-
ками для АЦ и над наземными резервуарами для
хранения топлива не допускается.

31. Технологические системы должны быть
изготовлены и/или размещены таким образом,
чтобы обеспечивать их целостность и работоспо-
собность при воздействии на них возможных на-
грузок (при движении и остановке транспортных
средств, подвижках грунта и т.п.), определяемых
проектом на АЗС.

32. Блоки и контейнеры хранения топлива на
блочных и контейнерных АЗС соответственно, а
также ТРК традиционных и модульных АЗС долж-
ны быть защищены от повреждения транспортны-
ми средствами. На АЗС для заправки крупногаба-
ритной техники (грузовые автомобили, автобусы,
строительная и сельскохозяйственная техника и
т.п.) крепление защитных устройств к блокам и
контейнерам хранения топлива не допускается.

33. Покрытие проездов, заправочных остров-
ков и площадок для АЦ должно проектироваться
стойким к воздействию нефтепродуктов.

34. Надземная часть колодцев для инженер-
ных сооружений должна быть не менее 0,05 м.
Конструкция колодцев должна обеспечивать пре-
дотвращение попадания в них грунтовых вод.

35. Площадка для АЦ должна отвечать сле-
дующим требованиям:

— оборудована отбортовкой высотой не ме-
нее 150 мм и трубопроводом для отвода самоте-
ком проливов в подземный аварийный резервуар
при возможной разгерметизации патрубка АЦ;

—оборудована пандусами (пологими бортами
площадки) для безопасного въезда и выезда ав-
тоцистерны;

— аварийный резервуар и сбросной трубоп-
ровод должны обеспечивать слив топлива с пло-
щадки без его перелива на остальную террито-
рию АЗС;

— аварийный резервуар должен быть выпол-
нен из негорючих материалов, исключающих про-


никновение топлива в грунт. Объем этого резер-
вуара должен превышать не менее чем на 10 %
объем используемых на АЗС автоцистерн. Трубоп-
ровод для отвода проливов топлива должен окан-
чиваться на расстоянии не более 0,1 м от дна ука-
занного резервуара. Аварийный резервуар перед
началом эксплуатации АЗС должен быть заполнен
водой в количестве, обеспечивающем ее уровень
в этом резервуаре не менее 0,3 м. Аварийный ре-
зервуар должен быть оснащен трубопроводом деа-
эрации, отвечающим требованиям, предъявляе-
мым настоящими нормами к трубопроводу деаэ-
рации резервуаров для хранения топлива, патруб-
ками для его опорожнения закрытым способом и
замера уровня воды. Указанные патрубки должны
быть снабжены герметично закрывающимися за-
глушками;

— глубина заложения аварийного резервуара
и прокладка трубопроводов для отвода проливов
должны обеспечивать предотвращение замерза-
ния в них воды в зимний период;

— сбросной трубопровод и лоток (трубопро-
вод) отвода ливневых стоков следует оснащать за-
порной арматурой (заглушками, задвижками и т.п ).

36. Расположение транспортных средств на
площадке для их стоянки не должно препятство-
вать свободному выезду транспортных средств с
ее территории.

37. Фундаменты для контейнеров хранения
топлива должны исключать скопление топлива под
резервуарами. Высота фундамента должна быть
не менее 0,2 м по отношению к прилегающей к
нему площадке, его размеры в плане должны пре-
вышать размеры контейнера хранения топлива не
менее чем на 0,5 м во все стороны, а верхняя по-
верхность фундамента должна иметь уклоны от
резервуаров в сторону краев фундамента не ме-
нее 2°.

38. В случае применения ограждающих кон-
струкций контейнеров хранения топлива и их техно-
логических отсеков эти конструкции должны выпол-
няться в виде продуваемых преграде равномерным
по площади ограждений расположением отверстий.
Отношение площади отверстий к полной площади
преграды должно быть не менее 50 %.

Допускается использовать ограждающие кон-
струкции с отношением площади отверстий к пло-
щади преграды менее 50 % при выполнении тре-
бований п. 7.12.

39. При оснащении АЗС очистными соору-
жениями для атмосферных осадков, загрязненных
нефтепродуктами, эти сооружения должны отве-
чать следующим требованиям:

— оборудование очистных сооружений долж-
но располагаться подземно с исключением сво-
бодного пространства между этим оборудовани-
ем и грунтом;

— емкости-накопители (при наличии) необхо-
димо оснащать датчиками уровня, обеспечиваю-
щими подачу сигнала оператору АЗС при их но-
минальном заполнении;

— оборудование для опорожнения емкостей-
накопителей от нефтепродуктов должно обеспе-


НПБ 111-98

 


чивать осуществление этой операции закрытым
способом;

— линии деаэрации емкостей должны отвечать
требованиям, предъявляемым настоящими норма-
ми к линиям деаэрации топливных резервуаров;

— трубопроводы для жидкости необходимо
оснащать гидрозатворами;

— крышки люков для очистки песколовушек,
устанавливаемых на стоках атмосферных осадков,
загрязненных нефтепродуктами, должны быть вы-
полнены в виде решеток, обеспечивающих про-
ветривание песколовушек.

40. АЗС следует оборудовать молниезащитой
в соответствии с требованиями РД 34.21.122-87,
но не ниже II категории.

41. Система заземления АЗС должна отве-
чать требованиям ПУЭ и «Правил защиты от ста-
тического электричества в производствах химичес-
кой, нефтехимической и нефтеперерабатывающей
промышленности».

Монтаж системы заземления следует произ-
водить до начала пусконаладочных испытаний тех-
нологических систем АЗС.

42. Предусматривать на АЗС воздушные ли-
нии электропередачи не допускается.

43. АЗС должны быть оснащены телефонной
или радиосвязью, а также системой громкогово-
рящей связи.

5 ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ К
ТЕХНОЛОГИЧЕСКОМУ ОБОРУДОВАНИЮ

44. На АЗС должны использоваться ТРК, обес-
печивающие автоматическую блокировку подачи
топлива при номинальном заполнении топливно-
го бака транспортного средства.

Топливораздаточные колонки рекомендуется
оснащать устройствами, предотвращающими вы-
ход топлива при их повреждении.

45. Резервуары и трубопроводы для топлива
и его паров должны сохранять герметичность в те-
чение не менее 10 лет при соблюдении требова-
ний ТЭД на технологические системы.

46. Резервуары для хранения топлива должны
быть оборудованы системами контроля их герме-
тичности.

Примеры указанных систем приведены в при-
ложении 5.

47. Подземные одностенные резервуары для
хранения топлива должны устанавливаться внут-
ри оболочек, выполненных из материалов, устой-
чивых к воздействию нефтепродуктов и окружаю-
щей среды в условиях и в течение времени эк-
сплуатации, а также исключающих проникновение
возможных утечек топлива в грунт из внутреннего
пространства, образуемого стенками оболочек и
резервуаров. Свободное пространство между ука-
занными стенками должно быть заполнено (с уп-
лотнением) негорючим материалом, способным
впитывать в себя топливо.

48. При применении двухстенного резервуара
для хранения топлива следует предусматривать
конструктивные мероприятия, направленные на


исключение возможности образования взрывоо-
пасной смеси топлива (в результате разгермети-
зации внутренней стенки) в его межстенном про-
странстве. В случае заполнения межстенного про-
странства резервуара горючей жидкостью ее тем-
пература вспышки не должна превышать 100°С.

Двухстенный резервуар следует оборудовать
системой объединенного или непрерывного кон-
троля герметичности его межстенного простран-
ства, обеспечивающей автоматическую сигнали-
зацию о разгерметизации световым и звуковым
сигналами персоналу АЗС и автоматическое пре-
кращение наполнения резервуара. Для двухстен-
ных резервуаров традиционной АЗС допускается
предусматривать периодический контроль их гер-
метичности.

49. Для каждой камеры многокамерного ре-
зервуара должны выполняться мероприятия, пре-
дусматриваемые настоящими нормами для одно-
камерного резервуара. Одновременное хранение
бензина и дизельного топлива в различных каме-
рах одного резервуара допускается только в двух-
стенных резервуарах, камеры для бензина и ди-
зельного топлива которых разделены двумя пере-
городками с обеспечением контроля герметичнос-
ти межперегородочного пространства.

50. Ввод трубопроводов в резервуары для хра-
нения топлива должен осуществляться только в
местах, расположенных выше номинального уровня
заполнения их топливом. Устройство люков, шту-
церов, патрубков и т.п. ниже указанного уровня
запрещается.

51. Трубопроводы деаэрации должны быть ос-
нащены огнепреградителями или дыхательными
клапанами со встроенными огнепреградителями,
сохраняющими работоспособность в любое вре-
мя года.

При размещении трубопровода деаэрации на
расстоянии не менее 5 м (по горизонтали) от про-
ездов высота расположения его верхнего среза по
отношению к прилегающей площадке должна быть
не менее 2,5 м. Если это расстояние менее 5 м, то
его высота определяется соотношением

Нтр = Нм + 50D,

где Нтр высота верхнего среза трубопрово-
да линии деаэрации, определяемая от уровня при-
легающих к нему пешеходных дорожек и проез-
дов для транспортных средств, м;

Нм максимальная высота транспортного
средства, допускаемого для заправки на АЗС, м,
но не менее 2 м;

D — внутренний диаметр трубопровода линии
деаэрации, м.

На трубопроводах деаэрации перед дыхатель-
ными клапанами или огнепреградителями реко-
мендуется устанавливать запорную арматуру.

52. Оснащение линии деаэрации должно обес-
печивать возможность контроля ее пропускной
способности во время эксплуатации.

53. Резервуары (камеры) рекомендуется ос-
нащать раздельными системами деаэрации. До-
пускается для резервуаров (камер) с одинаковым


НПБ 111-98

 


видом топлива использование общей газоуравни-
тельной системы при условии установки огнепре-
градителей в узлах подсоединения трубопроводов
этой системы к резервуарам (камерам).

Устройство общей газоуравнительной систе-
мы между резервуарами (камерами) с бензином и
дизельным топливом не допускается.

54. Резервуары для хранения топлива долж-
ны быть оборудованы системами предотвращения
их переполнения, обеспечивающими при дости-
жении 90%-ного заполнения резервуара сигнали-
зацию световым и звуковым сигналами персона-
лу АЗС, а при 95%-ном заполнении — автомати-
ческое прекращение наполнения резервуара не бо-
лее чем за 5 с. Если особенности технологичес-
кой системы позволяют осуществлять прекраще-
ние наполнения резервуара топливом только в
автоматическом режиме, то допускается вместо
указанной сигнализации предусматривать сигна-
лизацию об автоматическом прекращении напол-
нения при достижении 95%-ного заполнения.

55. Если вероятность отказа автоматических
систем предотвращения переполнения резервуа-
ров, непрерывного контроля герметичности меж-
стенного пространства резервуаров и трубопрово-
дов, обнаружения утечек топлива или его паров, а
также контроля пропускной способности линий
деаэрации или рециркуляции превышает 10~3 в год,
то следует предусматривать либо дублирование их
элементов, обеспечивающее выполнение функци-
онального назначения систем, либо самоконтроль
исправности, обеспечивающий автоматическое
отключение ТРК и исключение возможности напол-
нения резервуаров при возможных неисправнос-
тях указанных систем.

56. Конструкция технологической системы
должна предусматривать возможность проведения
пожаробезопасных периодических испытаний на
герметичность топливного оборудования непос-
редственно на АЗС. Требования к периодичности
указанных испытаний должны быть отражены в
ТЭД.

57. Технологические системы рекомендует-
ся оснащать системами флегматизации свобод-
ного пространства инертным газом или иными сис-
темами, исключающими воспламенение и/или сго-
рание паровоздушной смеси топлива внутри тех-
нологического оборудования.

58. Все трубопроводы для топлива и его па-
ров, расположенные над землей или в свободном
пространстве шахт резервуаров и технологичес-
ких колодцев, должны удовлетворять следующим
требованиям:

— выполнены из металла;

—соединение фланцев должно осуществлять-
ся по принципу «шип-паз»;

—соединения трубопроводов должны обеспе-
чивать их надежность в условиях и в течение вре-
мени эксплуатации, регламентированных требова-
ниями ТЭД;

— соединения должны оснащаться устройства-
ми, исключающими их саморазъединение, и быть
опломбированы.


59. Одностенные подземные трубопроводы
для топлива и его паров следует располагать на
глубине не менее 0,4 м в заглубленных лотках,
исключающих проникновение возможных утечек
топлива за их пределы.

Лотки следует заполнять (с уплотнением) не-
горючим материалом. При использовании двух-
стенных трубопроводов (труба в трубе) с разъем-
ными соединениями (при наличии), обеспечиваю-
щими раздельную герметизацию внутреннего и
внешнего трубопроводов, устройство лотка допус-
кается не предусматривать.

60. Наполнение резервуаров топливом из АЦ
должно осуществляться через трубопровод нали-
ва, проложенный подземно, и с использованием
устройств, препятствующих распространению пла-
мени по линии наполнения резервуара.

61. Между устройством для подсоединения
напорно-всасывающего рукава АЦ и трубопрово-
дом налива должна быть установлена запорная
арматура. Эту арматуру допускается не предус-
матривать в случае применения устройств, само-
закрывающихся при расстыковке их соединения
с напорно-всасывающим рукавом АЦ.

Оборудование, устанавливаемое на трубопро-
воде налива (соединительные устройства, запор-
ная арматура, огнепреградители, фильтры, расхо-
домеры и т.п.), должно размещаться в приямке или
колодце, находящемся у площадки для АЦ или на
самой площадке, с обеспечением мер по предот-
вращению повреждения указанного оборудования
в результате наезда транспортных средств.

Стенки приямка (колодца) должны быть выпол-
нены из негорючих материалов и располагаться
на расстоянии не менее 2 м от наземно (надзем-
но) расположенного технологического оборудова-
ния АЗС, а также от технологических шахт под-
земных резервуаров. Допускается изготовление
колодцев из трудногорючих материалов при усло-
вии заполнения его свободного пространства не-
горючим материалом.

62. При наличии в конструкции технологичес-
кой системы линии рециркуляции паров топлива
из резервуара в АЦ указанная линия должна удов-
летворять следующим требованиям:

— на линии рециркуляции перед узлами под-
соединения ее к АЦ и резервуару должны быть
установлены огнепреградители. Конструкция уз-
лов подсоединения линии рециркуляции к АЦ дол-
жна обеспечивать автоматическое закрытие этих
линий при расстыковке;

— линия рециркуляции должна быть оборудо-
вана обратным клапаном, открывающимся при
достижении давлением в резервуаре величины,
соответствующей либо напору столба топлива в
АЦ (при сливе самотеком), либо — напору насоса
перекачивания топлива из АЦ в резервуар. Обрат-
ные клапаны должны герметично закрываться при
перекрытии трубопровода налива или обесточи-
вании указанного насоса;

— в случае, если рециркуляция паров топлива
осуществляется при перекрытом трубопроводе
деаэрации резервуара, технологическая система


НПБ 111-98

 


должна быть оборудована системой автоматичес-
кого непрерывного контроля за давлением в ее
паровом пространстве. При использовании дыха-
тельного клапана на трубопроводе деаэрации с
давлением срабатывания, превышающим давление
срабатывания обратного клапана линии рецирку-
ляции (рециркуляция осуществляется без перекры-
тия трубопровода деаэрации), указанную систему
контроля допускается не предусматривать;

— между узлом подсоединения трубопровода
линии рециркуляции к резервуару рекомендует-
ся, а между узлом подсоединения к АЦ и этим тру-
бопроводом следует в обязательном порядке ус-
танавливать запорную арматуру;

—участки трубопроводов линии рециркуляции,
расположенные в свободном пространстве, не
должны иметь разборных соединений.

63. При наличии в конструкции технологичес-
кой системы линии рециркуляции паров топлива
из топливного бака транспортного средства в ре-
зервуар указанная линия должна удовлетворять
следующим требованиям:

— в местах присоединения трубопровода ли-
нии рециркуляции к резервуарам и к ТРК должны
быть установлены огнепреградители и обратные
клапаны. В случае, если огнепреградитель и об-
ратный клапан предусмотрен конструкцией ТРК,
их дополнительную установку перед ТРК допуска-
ется не предусматривать;

— обратные клапаны должны открываться при
достижении давления паров в трубопроводе ли-
нии рециркуляции, создаваемого насосом откач-
ки паров топлива, и герметично закрываться при
обесточивании указанного насоса;

— на трубопроводе рециркуляции перед огне-
преградителем, установленном на резервуаре, а
также перед ТРК, должна устанавливаться запор-
ная арматура. Если указанная арматура предус-
мотрена конструкцией ТРК, то ее дополнительную
установку допускается не предусматривать;

—участки трубопроводов линии рециркуляции,
расположенные в свободном пространстве, не
должны иметь разборных соединений.

64. Линии выдачи топлива должны быть обо-
рудованы обратными клапанами, открывающими-
ся давлением или разрежением, создаваемым на-
сосами этих линий, и герметично закрывающими-
ся при обесточивании указанных насосов.

65. Оборудование технологических систем
должно обеспечивать осуществление операций по
приему, хранению и выдаче топлива, опорожне-
нию и обесшламливанию (удалению подтоварной
воды), а также испытанию на герметичность толь-
ко закрытым способом (за исключением наполне-
ния топливных баков транспортных средств).

66. Конструкция резервуаров должна пред-
усматривать возможность проведения механизи-
рованной пожаровзрывобезопасной очистки от
остатков хранимого топлива, дегазации и продув-
ки при их ремонте.

67. Запорная арматура, устанавливаемая на
топливном оборудовании, должна быть выполнена по
первому классу герметичности по ГОСТ 9544.


68. Крышки, заглушки и соединения флан-
цев, патрубков, штуцеров и т.п., расположенных
на топливном оборудовании АЗС, должны обору-
доваться прокладками, выполненными из неискро-
образующих материалов, устойчивых к воздейст-
вию нефтепродуктов и окружающей среды в усло-
виях эксплуатации, и соединяться с обеспечени-
ем герметичности. Указанные крышки и заглушки,
которые предусматривается открывать при эксплу-
атации АЗС, должны быть выполнены из неискро-
образующих материалов.

69. Стенки технологических шахт резервуа-
ров и колодцев, в которых размещается оборудо-
вание с топливом или его парами, а также имеет-
ся свободное пространство, должны выполняться
из негорючего материала. В остальных случаях
допускается использование трудногорючих мате-
риалов. Устройство крышек технологических шахт
или колодцев, в которых имеется указанное обо-
рудование, должно исключать возможность попа-
дания в них атмосферных осадков и искрообразо-
вания при открытии—закрытии крышки. Крепление
крышек должно обеспечивать сброс избыточного
давления при возможном воспламенении паров
топлива внутри шахт и колодцев (самооткидыва-
ние крышки с исключением возможности ее отры-
ва). Высота наземной части этих шахт и колодцев
должна быть не менее 0,2 м.

70. Конструкция резервуаров для хранения
топлива должна исключать необходимость прове-
дения на них сварочных работ при монтаже на
строительной площадке.

71. Электрооборудование АЗС должно соот-
ветствовать требованиям «Правил устройства
электроустановок» и «Правил эксплуатации элек-
троустановок потребителей».

Технологические системы должны быть осна-
щены устройствами для подсоединения их обору-
дования к контуру заземления АЗС, выполненны-
ми в соответствии с требованиями ПУЭ и с учетом
наличия взрывоопасных зон.

Для контроля заземления АЦ рекомендуется
применять специализированные автоматизирован-
ные устройства заземления, осуществляющие ав-
томатическое прекращение наполнения резерву-
ара или сигнализацию при неисправности систе-
мы заземления АЦ.

Технологические системы рекомендуется осна-
щать датчиками контроля заряда статического элек-
тричества, позволяющими в случае превышения его
допустимых значений осуществлять предупреди-
тельную сигнализацию и автоматическое прекра-
щение наполнения резервуара топливом из АЦ.

72. На АЗС следует предусматривать центра-
лизованное отключение электропитания.

Технологические системы, наполнение резер-
вуаров которых предусматривается посредством
их насосного оборудования, должны быть осна-
щены (независимо от автоматического выключе-
ния насосов) ручными выключателями электропи-
тания этого оборудования, располагаемыми как в
помещении операторной, так и у насосов или пло-
щадки для АЦ.


НПБ 111-98

 


6 СПЕЦИФИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
К ТЕХНОЛОГИЧЕСКОМУ ОБОРУДОВАНИЮ
ТРАДИЦИОННЫХ И БЛОЧНЫХ АЗС

73. Резервуары традиционных АЗС могут вы-
полняться одностенными или двухстенными. Рас-
стояние от планировочной отметки до резервуара
должно быть не менее 0,2 м.

74. Конструкции технологической шахты и вво-
дов трубопроводов через ее стенки должны ис-
ключать возможность проникновения утечек топ-
лива из нее в окружающий грунт.

75. Штоки приводов запорной арматуры, гор-
ловина замерного патрубка, устройства крепления
датчиков, находящихся в технологической шахте,
должны быть введены на высоту, обеспечивающую
свободный доступ к ним снаружи шахты.

76. Допускается использование для несколь-
ких ТРК общего трубопровода подачи бензина или
дизельного топлива из одного или нескольких ре-
зервуаров при условии наличия запорной армату-
ры на этих трубопроводах перед каждой ТРК и
каждым резервуаром.

77. На блочных АЗС, наряду с указанными
выше, необходимо учитывать следующие требо-
вания:

— резервуары для хранения топлива должны
быть двухстенными;

— крепление узла подсоединения технологи-
ческой шахты к двухстенному резервуару должно
осуществляться в заводских условиях при помо-
щи герметичных соединений;

— стенки и крышки технологических шахт до-
лжны быть выполнены только из негорючих мате-
риалов;

— при наличии свободных пространств в тех-
нологических шахтах, а также в технологических
колодцах с топливным оборудованием, располо-
женных в пределах заправочных островков, долж-
на предусматриваться система непрерывного ав-
томатического контроля за концентрацией паров
топлива. Указанная система должна обеспечивать
подачу звукового и светового сигналов при пре-
вышении у дна шахты концентрации паров топли-
ва величины, равной 20 % значения нижнего кон-
центрационного предела распространения пламе-
ни (НКПР), а также отключение электропитания на-
сосов линии выдачи и автоматическое прекраще-
ние операции наполнения резервуаров.

7 СПЕЦИФИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
К ТЕХНОЛОГИЧЕСКОМУ ОБОРУДОВАНИЮ
МОДУЛЬНЫХ И КОНТЕЙНЕРНЫХ АЗС

78. Резервуары для хранения топлива должны
выполняться двухстенными. Допускается исполь-


зовать резервуары с одностенным перекрытием
(верхней стенкой), герметизирующим внутренний
резервуар и межстенное пространство.

79. На АЗС, размещаемых вне территории на-
селенных пунктов и предприятий, допускается ис-
пользование технологических систем с одностен-
ными резервуарами при выполнении требований,
изложенных в приложении 4.

80. При заполнении межстенного пространст-
ва резервуара горючей жидкостью под резервуа-
ром должен устанавливаться поддон, выполнен-
ный из негорючих материалов и исключающий рас-
текание этой жидкости за пределы поддона при
разгерметизации внешней стенки резервуара.

81. Внутренние резервуары должны быть ос-
нащены предохранительными мембранами или
клапанами с давлением срабатывания не более
130 кПа. Требуемая площадь сбросных сечений
предохранительных мембран или клапанов в за-
висимости от объема резервуаров приведена в
таблице 4 (для определения площадей разгерме-
тизации резервуаров с объемом от 5 до 40 м3 до-
пускается линейная интерполяция). Для обеспе-
чения требуемой площади разгерметизации до-
пускается использование нескольких предохрани-
тельных мембран или клапанов.

82. Технологические отсеки контейнеров хра-
нения топлива следует отделять от резервуаров
противопожарными перегородками 1 -го типа. Ре-
комендуется оборудовать технологические отсеки
автоматическими установками пожаротушения (на-
пример, самосрабатывающими огнетушителями).

83. Наполнение резервуаров для хранения топ-
лива должно осуществляться только посредством
насоса перекачивания технологической системы
АЗС. Использование насоса АЦ для наполнения
указанных резервуаров не допускается.

84. Трубопроводы наполнения должны осна-
щаться обратными клапанами, препятствующими
обратному току жидкости при обесточивании тех-
нологической системы. Обратные клапаны должны
быть отрегулированы на открытие при достижении
рабочего давления в линии наполнения, создавае-
мого соответствующими насосами. Указанные тру-
бопроводы должны дополнительно оснащаться ава-
рийной запорной арматурой, установленной в вер-
хней точке этих трубопроводов (над резервуаром),
с обеспечением свободного доступа к ней.

85. В нижней части технологических отсеков
контейнеров хранения топлива необходимо пред-
усматривать поддоны. При использовании под тех-
нологическим оборудованием отсека общего под-
дона последний необходимо секционировать. Вы-
сота перегородок секций должна быть равна по-
ловине высоты стенок поддона. Емкость поддона
должна обеспечивать полную вместимость пролива
топлива при поступлении его из места разгерме-


Таблица 4

Объем резервуара, м3

5

8

10

13

15

20

30

40

Величина сбросного сечения, см2

25

35

40

48

53

64

84

94

 

 


НПБ 111-98

 


тизации в течение времени, необходимого для
ликвидации утечки с учетом количества топлива,
находящегося в трубопроводах между местами их
перекрытия. При этом высота борта не должна
быть менее 150 мм.

86. На технологических системах модульных
АЗС соединение трубопровода подачи топлива к
ТРК с трубопроводом выдачи контейнера хране-
ния топлива должно располагаться над поддоном
технологического отсека. Трубопровод подачи топ-
лива к ТРК должен прокладываться подземно.

87. На трубопроводе выдачи топлива должна
быть установлена запорная арматура, располагае-
мая в технологическом отсеке контейнера хране-
ния топлива, в местах свободного доступа к ней.

88. Допускается использование для несколь-
ких ТРК общего трубопровода подачи бензина или
дизельного топлива только из одного резервуара
(камеры) контейнера хранения топлива при усло-
вии наличия запорной арматуры перед каждой ТРК.

89. При использовании в качестве огражда-
ющих конструкций для контейнеров хранения топ-
лива преград с отношением площади отверстий к
площади преграды менее 50 % следует либо вы-
водить горловины патрубков для метроштоков за
пределы ограждающих конструкций контейнеров
и оснащать технологические системы двухстенны-
ми трубопроводами, находящимися во внутреннем
пространстве, образуемом этими конструкциями,
с обеспечением непрерывного автоматического
контроля за герметичностью межтрубного про-
странства, либо оборудовать контейнеры хране-
ния топлива аварийной вентиляцией.

90. Аварийная вентиляция контейнера хра-
нения топлива должна отвечать следующим тре-
бованиям:

—автоматический запуск при превышении кон-
центрации паров топлива во внутреннем простран-
стве, образуемом ограждающими конструкциями
контейнера хранения топлива, величины, равной
10 % НКПР (расстановка датчиков сигнализаторов
довзрывоопасных концентраций в указанном про-
странстве должна обеспечивать обнаружение утеч-
ки топлива или его паров из трубопроводов и ус-
тановленного на них оборудования);

— кратность воздухообмена должна обеспечи-
вать непревышение среднеобъемной концентра-
ции паров топлива при аварийной ситуации (вы-
бор расчетного варианта аварии осуществляется
в соответствии с требованиями НПБ 105-95) ве-
личины, равной 20 % НКПР;

— автоматическое отключение вентиляции в
случае пожара в контейнере хранения топлива;

—обеспечение электроснабжения системы вен-
тиляции по первой категории надежности по ПУЭ.

91. Наружные поверхности оборудования
контейнера хранения топлива, не защищенные от
прямого воздействия солнечных лучей, должны
быть защищены рефлекторными покрытиями.

На боковых поверхностях резервуаров или ог-
раждающих конструкций (при их наличии) контей-
неров хранения топлива должны быть расположе-
ны полоса желтого цвета шириной 40 см с над-


писью «ОГНЕОПАСНО», выполненной световозвра-
щающей краской красного цвета, а также надписи
с указанием вида хранимого топлива (бензина или
дизельного топлива).

8 ТРЕБОВАНИЯ К СРЕДСТВАМ
ПОЖАРОТУШЕНИЯ

92. Для целей пожаротушения АЗС следует
предусматривать:

— первичные средства пожаротушения;

— стационарные установки пожаротушения (в
том числе автоматические);

— наружный противопожарный водопровод или
водоем.

93. Тип, необходимое количество и размеще-
ние первичных средств пожаротушения следует вы-
бирать в соответствии с требованиями ППБ 01-93.

94. Наружное пожаротушение должно осущес-
твляться не менее чем от двух пожарных гидран-
тов или от противопожарного водоема (водоемов)
общей вместимостью не менее 100 м3, располо-
женных на расстоянии не более 200 м от АЗС.

Расход воды на наружное пожаротушение оп-
ределяется расчетом как суммарный расход воды,
включающий максимальное из значений расходов
на пожаротушение зданий, и общий расход воды
на охлаждение наземных резервуаров.

Расход воды на пожаротушение зданий АЗС
определяется по СНиП 2.04.02-84* (для зданий
сервисного обслуживания водителей и пассажи-
ров, а также зданий для персонала АЗС — как для
общественных зданий, для зданий сервисного
обслуживания транспортных средств — как для
производственных зданий). Общий расход воды на
охлаждение наземных резервуаров следует при-
нимать не менее 15 л/с.

95. Наружное противопожарное водоснабже-
ние АЗС, располагаемых вне населенных пунктов,
допускается не предусматривать, если на этих АЗС
применяются только двухстенные наземные резер-
вуары общей вместимостью не более 40 м3 или
подземные резервуары и отсутствуют помещения
сервисного обслуживания.

На таких АЗС необходимо предусматривать
дополнительные стационарные или передвижные
огнетушители. Тип дополнительных огнетушителей
и их количество определяются по согласованию с
территориальными подразделениями ГПС.

96. Помещения АЗС должны оборудоваться
пожарной сигнализацией и автоматическими ус-
тановками пожаротушения в соответствии с НПБ
110-96. Оборудование пожарной сигнализацией
помещений для персонала АЗС с круглосуточным
пребыванием в них людей допускается не предус-
матривать.

С учетом требований ППБ 01-93 в качестве
автоматических установок пожаротушения допус-
кается применение модулей пожаротушения в ре-
жиме самосрабатывания.

97. ТРК рекомендуется оснащать самосраба-
тывающими огнетушителями.


 


НПБ 111-98

ПРИЛОЖЕНИЕ 1
(обязательное)

СОКРАЩЕНИЯ, ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ
Сокращения


АЗС — автозаправочная станция

АЦ — автоцистерна для транспортирования топлива

ВНИИПО — Всероссийский научно-исследовательский институт противопожарной обороны

МИПБ — Московский институт пожарной безопасности

ГПС — Государственная противопожарная служба

ГУГПС — Главное управление Государственной противопожарной службы

НКПР — нижний концентрационный предел распространения пламени

ПУЭ — Правила устройства электроустановок ТРК — топливораздаточная колонка

ТЭД — технико-эксплуатационная документация

 


Термины и определения

Термин

Определение

1

2

Блок хранения топлива

Основная часть технологической системы блочной АЗС, пред-

 

 

назначенная для приема и хранения топлива, смонтированная

 

 

на единой раме на заводе-изготовителе (как единое изделие)

 

 

и устанавливаемая подземно

Двухстенный резервуар

Резервуар, представляющий собой двухстенный сосуд (сосуд

 

 

в сосуде)

Газоуравнительная система

Оборудование, обеспечивающее выравнивание давления па-

 

 

ровой фазы топлива в группе резервуаров (камер), объеди-

 

 

ненных общей системой деаэрации

Закрытый способ перемещения горю-

Обращение горючего вещества внутри технологического обо-

чего вещества внутри технологическо-

рудования, при котором допускается контакт этого вещества с

го оборудования

атмосферой только через устройство, предотвращающее рас-

 

 

пространение пламени

Заправочный островок

Технологическая площадка, предназначенная для установки ТРК

Площадка для АЦ

Технологическая площадка, предназначенная для установки АЦ

 

 

при сливоналивных операциях на АЗС

Здание (помещение) сервисного об-

Здание (помещение), предназначенное для обслуживания во-

служивания водителей и пассажиров

дителей и пассажиров

(магазин сопутствующих товаров,

 

 

кафе, санузлы)

 

 

Здание (помещение) сервисного об-

Здание (помещение), в котором предусматривается выполне-

служивания транспортных средств

ние работ по техническому обслуживанию транспортных

(мойка и посты технического обслужи-

средств

вания автомобилей)

 

 

Контейнер хранения топлива

Технологическая система, предназначенная для приема, хра-

 

 

нения и выдачи топлива, смонтированная на единой раме на

 

 

заводе-изготовителе (как единое изделие) и устанавливаемая

 

 

надземно

Линия наполнения

Комплекс оборудования, с помощью которого обеспечивается

 

 

наполнение резервуара топливом из автоцистерны

Линия выдачи

Комплекс оборудования, с помощью которого обеспечивается

 

 

подача топлива из резервуара к ТРК

Линия деаэрации

Комплекс оборудования, с помощью которого обеспечивается

 

 

сообщение с атмосферой свободного пространства резервуа-

 

 

ра

 

 


НПБ 111-98

Продолжение приложения 1

1

2

Линия обесшламливания

Комплекс оборудования, с помощью которого обеспечивается

 

 

удаление подтоварной воды с включениями твердых частиц

 

 

(шлама)

Линия рециркуляции

Комплекс оборудования, с помощью которого обеспечивается

 

 

циркуляция паров топлива по замкнутому контуру (без выхода

 

 

их в окружающее пространство) при сливоналивных операциях

Многокамерный резервуар

Резервуар, внутреннее пространство которого разделено гер-

 

 

метичными перегородками на несколько камер

Насос перекачивания

Насос, входящий в состав технологической системы и обеспе-

 

 

чивающий перекачивание топлива из автоцистерны в резерву-

 

 

ар для хранения топлива

Самосрабатывающий огнетушитель

Огнетушитель, срабатывающий при воздействии на него теп-

 

 

лоты очага пожара

Свободное пространство шахты резер-

Внутреннее пространство шахты резервуара или технологичес-

вуара или технологического колодца

кого колодца, заполненное воздухом

Система периодического контроля гер-

Комплекс оборудования, предназначенного для определения

метичности резервуара

герметичности резервуаров персоналом АЗС

Система постоянного контроля герме-

Комплекс оборудования, предназначенного для раннего обна-

тичности резервуара (межстенного

ружения разгерметизации резервуара (межстенного простран-

пространства двухстенного резервуа-

ства двухстенного резервуара) в автоматическом режиме

ра)

 

 

Система объединенного контроля гер-

Комплекс оборудования, предназначенного для периодичес-

метичности двухстенного резервуара

кого контроля герметичности внешней и постоянного контроля

 

 

внутренней стенок резервуара

Технологическая система

Комплекс оборудования, специально сконструированный, смон-

 

 

тированный и используемый для приема, хранения и выдачи

 

 

топлива на АЗС

Технологический отсек

Выгороженный участок технологической системы, в котором

 

 

размещается технологическое оборудование

Топливозаправочный пункт

АЗС, размещаемая на территории предприятия, на которой за-

 

 

прещена розничная продажа топлива

 

ПРИЛОЖЕНИЕ 2
(обязательное)

ТРЕБОВАНИЯ К ТОПЛИВОЗАПРАВОЧНЫМ ПУНКТАМ

 


1. Минимальные расстояния от технологичес-
кого оборудования и сооружений топливозапра-
вочного пункта до зданий, сооружений и наруж-
ных установок предприятия, на котором он раз-
мещается, следует принимать в соответствии с
таблицей 2.1.

2. Помещение операторной топливозаправоч-
ного пункта допускается размещать в зданиях дру-
гого назначения категорий В или Д при обеспече-
нии визуального контроля из этого помещения за


процессами наполнения резервуаров из АЦ и вы-
дачи топлива потребителям.

3. Эвакуационные выходы из близлежащих к
топливозаправочному пункту зданий и сооружений
предприятия, предназначенных для одновремен-
ного пребывания 50 человек и менее, должны рас-
полагаться на расстоянии не менее 12 м от на-
земно расположенного топливного оборудования
АЗС и площадок для АЦ, а более 50 человек — не
менее 15м.


 


НПБ 111-98

Продолжение приложения 2

Таблица 2.1

 

 

Подземные

 

 

 

Наименование зданий, сооружений

резервуары

Наземные

Топливо-

Площадка

п.п.

и наружных установок

для топлива

резервуары

раздаточные

для АЦ

 

 

и очистные

для топлива

колонки

 

 

 

сооружения

 

 

 

1

Производственные здания и помещения ка-

30

30

30

30

 

тегорий А, Б, Г; наружные установки катего-

 

 

 

 

 

рий Ан, Бн, Вн, Гн; площадки хранения тран-

 

 

 

 

 

спортных средств для перевозки опасных

 

 

 

 

 

грузов классов 2—4, 8 и подкласса 9.1 по

 

 

 

 

 

ГОСТ 19433

 

 

 

 

2

Производственные здания категорий В и Д,

 

 

 

 

 

помещения категорий В1—В4 и Д, наружные

 

 

 

 

 

установки категории Дн:

 

 

 

 

 

здания 1, 11, Ilia (с нулевым пределом рас-

6

12

6

9

 

пространения огня ограждающих конструк-

 

 

 

 

 

ций стен и покрытий) степени огнестойкос-

 

 

 

 

 

ти

 

 

 

 

 

здания III, Ilia степени огнестойкости

9

16

9

12

 

здания 1116, IV, IVa, V степени огнестойкости

12

20

12

18

 

и наружные установки категории Д„

 

 

 

 

3

Административные и бытовые здания

18

25

18

25

4

Открытые площадки и навесы для хранения

6

12

6

9

 

транспортных средств

 

 

 

 

5

До оси внутренних железнодорожных путей

10

15

10

15

 

предприятия

 

 

 

 

6

До края проезжей части автомобильных до-

5

9

5

9

 

рог предприятия

 

 

 

 

7

Здания и сооружения с наличием радиоак-

100

100

100

100

 

тивных и вредных веществ 1 и 11 классов опас-

 

 

 

 

 

ности по ГОСТ 12.1.007; площадки хране-

 

 

 

 

 

ния транспортных средств для перевозки

 

 

 

 

 

опасных грузов классов 1, 5—7 и подкласса

 

 

 

 

 

9.2 по ГОСТ 19433

 

 

 

 

Примечания

1. Расстояния по поз. 2 до зданий не нормируются, а по поз. 3 допускается уменьшать на 50%, если стена здания, обращенная в сторону топливозаправочного пункта, противопожарная без проемов.

2. В таблице 2.1 приведены расстояния до очистных сооружений, относящихся к топливозаправочному пункту и отвечающих требованиям настоящих норм. Расстояния до очистных сооружений предприятия oпределяются в зависимости от их категории.

3. Расстояния по поз. 4 приведены до площадок хранения легкового и мототранспорта в количестве не более 10 единиц. При увеличении этого количества до 50 единиц указанные расстояния должны быть увеличены на 30 %, а свыше 50 единиц — на 60 %.

При организации стоянок для других транспортных средств yкaзaнное в таблице 3 расстояние следует увеличивать на 50 %.

4. При размещении в зданиях категорий В и Д помещений категорий А, Б, Г paccтояние до стен (перегородок) этих помещений должно приниматься не менее 30 м.

 


НПБ 111-98

ПРИЛОЖЕНИЕ 3
(обязательное)

ТРЕБОВАНИЯ К ПЕРЕДВИЖНЫМ АВТОЗАПРАВОЧНЫМ СТАНЦИЯМ

 


I. Требования к технологическому
оборудованию

1. Единичная вместимость резервуаров (ка-
мер) ПАЗС, предназначенных для использования
на территории населенных пунктов, не должна
превышать 10 м3, а ПАЗС, предназначенных для
использования вне населенных пунктов, — 20 м3.

2. Использование автотопливозаправщиков в
качестве ПАЗС запрещается.

3. Технологическая система ПАЗС должна
отвечать требованиям, предъявляемым к техно-
логической системе АЗС с надземным располо-
жением резервуаров, при этом:

— использование одностенных резервуаров
и двухстенных с одностенным перекрытием не
допускается;

— система непрерывного автоматического
контроля за герметичностью межстенного про-
странства резервуара ПАЗС должна обеспечи-
вать сохранение своей работоспособности как
во время движения ПАЗС (с учетом возможных
вибраций), так и при остановке ПАЗС;

—дублирование элементов системы предот-
вращения перелива при наполнении резервуа-
ров ПАЗС допускается не предусматривать;

— предохранительные мембраны резервуа-
ров ПАЗС должны быть защищены от механичес-
ких повреждений с обеспечением сохранения
площади сбросного сечения при возможном оп-
рокидывании ПАЗС. Оснащение резервуаров
ПАЗС предохранительными клапанами взамен
предохранительных мембран не допускается;

— высота верхнего среза трубопровода ли-
нии деаэрации резервуара ПАЗС, определяемая
от уровня проездов для транспортных средств,
должна быть не менее 2,5 м;

—дыхательный клапан должен устанавливать-
ся над резервуаром ПАЗС с обеспечением про-
ветривания окружающего его пространства. Кон-
струкция дыхательного клапана должна обеспе-
чивать предотвращение выхода через него жид-
кой фазы топлива при опрокидывании ПАЗС.

4. Допускается использование для несколь-
ких ТРК общего трубопровода подачи бензина
или дизельного топлива из резервуара ПАЗС при
условии наличия запорной арматуры на этом тру-
бопроводе перед каждой ТРК.

5. Внутренний резервуар должен оборудо-
ваться устройствами, предотвращающими в нем
образование волны топлива при движении ПАЗС.

6. Все подходящие к резервуару ПАЗС тру-
бопроводы должны выполняться только с верх-
ней разводкой. Места соединения патрубков,
смотровых окон, штуцеров и т.п. с резервуаром
должны располагаться выше уровня топлива при
номинальном заполнении резервуара.


7. Конструкция ПАЗС должна обеспечивать
возможность заполнения резервуара ПАЗС с пол-
ным опорожнением трубопровода наполнения от
жидкого топлива. На трубопроводе наполнения в
месте подсоединения его к резервуару должен
быть установлен огнепреградитель. Указанный
трубопровод должен быть оснащен запорной ар-
матурой, устанавливаемой у заправочной муфты
(если последняя не является самозакрывающей-
ся при расстыковке соединения) и над цистерной.

8. ТРК должны устанавливаться в технологи-
ческом отсеке, располагаемом в задней торцевой
части (днище) резервуара ПАЗС. Технологический
отсек должен быть оборудован поддоном для сбо-
ра малых утечек топлива.

9. Электропитание ТРК должно осуществлять-
ся либо от независимого источника (при установ-
ке ПАЗС на территории АЗС с подземным распо-
ложением резервуаров для хранения топлива),
либо от электрогенератора или аккумуляторов
ПАЗС. Расстояние от технологического отсека и
дыхательного клапана до моторного отсека, вы-
пускной трубы базового автомобиля, электроге-
нератора и аккумуляторов должно быть не менее
3 м.

Подсоединительные разъемы кабелей электро-
питания и сигнальных кабелей должны иметь ме-
ханические крепления, предотвращающие случай-
ное их отсоединение. Отключение электропитания
насосов линии выдачи должно обеспечиваться из
технологического отсека и кабины водителя ПАЗС.

10. На линии выдачи рекомендуется предус-
матривать погружные насосы, жестко устанавли-
ваемые в резервуаре на расстоянии не менее чем
0,05 м выше нижнего среза трубопровода напол-
нения.

В случае, если установка насосов линии выда-
чи топлива предусмотрена в технологическом от-
секе ПАЗС или конструкция погружных насосов не
обеспечивает прекращение поступления топлива
по трубопроводу этой линии по принципу «сифо-
на», указанный трубопровод должен оснащаться
обратным клапаном, препятствующим обратному
току топлива при обесточивании насосов и откры-
вающимся только при достижении разрежения или
давления в этом трубопроводе, соответствующих
разрежению или давлению, создаваемому насо-
сом линии выдачи. Обратный клапан должен быть
установлен либо внутри резервуара, либо в верх-
ней точке трубопровода выдачи топлива. Над ре-
зервуаром (у места подсоединения трубопровода
линии выдачи к резервуару) должна быть установ-
лена запорная арматура.

Выдача топлива потребителям самотеком за-
прещается.

11. Исполнение оборудования ПАЗС должно
предусматривать возможность проведения пери-


 


НПБ 111-98


Продолжение приложения 3

одических гидравлических или пневматических
(инертным газом) испытаний резервуара и трубоп-
роводов на герметичность в соответствии с тре-
бованиями ТЭД на ПАЗС, а также возможность по-
жаровзрывобезопасной очистки резервуаров от
остатков хранимого топлива закрытым способом,
дегазации и проветривания при подготовке их к
ремонту.

12. ПАЗС должны оснащаться четырьмя вы-
движными опорами устойчивости, снабженными
креплениями для установки на них барьеров, ог-
раничивающих подъезд транспортных средств к
ПАЗС не менее чем на 1 м. Опоры и барьеры дол-
жны окрашиваться световозвращающими краска-
ми с хорошо заметным рисунком (например, штри-
ховкой). ПАЗС должны быть оборудованы проблес-
ковыми маячками оранжевого цвета.

13. Шасси базового автомобиля ПАЗС должно
отвечать требованиям ГОСТ Р 50913.

II. Требования к площадкам
для размещения ПАЗС

14. Размещение ПАЗС в пределах населенных
пунктов допускается только на территории тради-
ционных АЗС в период проведения на АЗС регла-
ментных и ремонтных работ, не связанных с огне-
выми работами, заполнением и выдачей топлива
с использованием оборудования этих АЗС. Во вре-
мя нахождения ПАЗС на территории традицион-
ных АЗС эксплуатация зданий сервисного обслу-
живания не допускается. При размещении ПАЗС
вне населенных пунктов, а также в исключитель-


ных случаях на их территории, ее следует уста-
навливать на специально оборудованных для этой
цели площадках, предусматриваемых в районах,
недостаточно обеспеченных АЗС других типов.
Места расположения таких площадок должны быть
согласованы с территориальными подразделени-
ями ГПС с учетом требований, предъявляемых для
АЗС с наземными резервуарами, и следующих
положений:

— на территории традиционных автозаправоч-
ных станций ПАЗС должны размещаться рядом с
заправочным островком на одном из проездов та-
ким образом, чтобы был обеспечен безопасный
подъезд транспортных средств для заправки по
противоположному проезду, относящемуся к это-
му островку. При этом спереди и сзади ПАЗС сле-
дует устанавливать временные ограждения;

— площадка для установки ПАЗС должна вы-
бираться из условия возможности только одно-
стороннего подъезда к ней транспортных средств
с продольной стороны ПАЗС;

— расстояния от ПАЗС до зданий и сооруже-
ний следует принимать в соответствии с табли-
цей 1 (как для наземных резервуаров). Расстоя-
ние от ПАЗС до приемных колодцев ливневой ка-
нализации (при их наличии) должно быть не ме-
нее 10 м;

— площадка для установки ПАЗС и подъезды к
ней должны иметь твердое покрытие, исключаю-
щее проникновение топлива в грунт;

— площадка для установки ПАЗС должна ос-
нащаться устройством подсоединения заземления
ПАЗС, отвечающего требованиям ПУЭ.


ПРИЛОЖЕНИЕ 4
(обязательное)

ТРЕБОВАНИЯ К АЗС, НА КОТОРЫХ ПРЕДУСМАТРИВАЕТСЯ ПРИМЕНЕНИЕ ОДНОСТЕННЫХ
РЕЗЕРВУАРОВ С НАЗЕМНЫМ РАСПОЛОЖЕНИЕМ

 


1. Применение одностенных резервуаров с на-
земным расположением допускается только на
АЗС, размещаемых вне территорий населенных
пунктов и предприятий, при выполнении требова-
ний настоящих норм, а также с учетом изложен-
ных ниже положений.

2. Разделение контейнерной АЗС на типы А и
Б проводится исходя из условий:

тип А — если общая вместимость резервуаров
АЗС от 20 до 60 м3;

тип Б — если общая вместимость резервуаров
АЗС не более 20 м3.

Общая вместимость резервуаров модульной
АЗС должна составлять: для типа А — от 40 до
100 м3, для типа Б — не более 40 м3.

Единичная вместимость резервуаров не должна
превышать 10 м3.

3. Минимальные расстояния от АЗС до объек-
тов, не относящихся к АЗС, принимаются в соот-
ветствии с таблицей 4.1.


4. Резервуары контейнера хранения топлива
должны быть установлены в емкость для сбора
аварийного пролива топлива. Вместимость ука-
занной емкости должна быть не менее объема
наибольшего из резервуаров контейнера хране-
ния топлива.

5. При установке нескольких резервуаров в
общую емкость для сбора аварийного пролива
топлива эту емкость следует секционировать пе-
регородками высотой, равной половине высоты
ее борта и размещаемыми между резервуарами.
Перегородки должны быть выполнены из него-
рючих материалов. Места соединений перегоро-
док с указанной емкостью должны быть герме-
тичными.

6. Контейнеры хранения топлива должны быть
оборудованы автоматическими установками пожа-
ротушения (например, самосрабатывающими ог-
нетушителями).


 


НПБ 111-98

Продолжение приложения 4

Таблица 4.1

Наименование зданий, сооружений и других объектов

Расстояние, м, от АЗС типа

п.п.

 

А

Б

1

Производственные, складские и административно-бытовые

30

 

здания и сооружения промышленных предприятий (за ис-

 

 

 

ключением указанных в поз. 10)

 

 

2

Лесные массивы:

 

 

 

хвойных и смешанных пород

50

40

 

лиственных пород

20

15

3

Жилые и общественные здания

100

50

4

Места массового скопления людей (остановки обществен-

100

 

ного транспорта, рынки и т.п.)

 

 

5

Индивидуальные гаражи и открытые стоянки для автомоби-

40

30

 

лей

 

 

6

Торговые палатки и киоски

50

7

Автомобильные дороги общей сети (край проезжей части):

 

 

 

I, II и III категории

25

20

 

IV и V категории

15

12

8

Железные дороги общей сети (до подошвы насыпи или бров-

30

 

ки выемки)

 

9

Очистные канализационные сооружения и насосные стан-

40

30

 

ции, не относящиеся к АЗС

 

 

10

Технологические установки категорий Ан, Бн, Гн, здания и

100

100

 

сооружения с наличием радиоактивных и вредных веществ I

 

 

 

и II классов опасности по ГОСТ 12.1.007

 

 

11

Линии электропередачи, электроподстанции (в том числе

по ПУЭ

по ПУЭ

 

трансформаторные подстанции)

 

 

12

Склады: лесных материалов, торфа, волокнистых веществ,

50

35

 

сена, соломы, а также участки открытого залегания торфа

 

 

Примечания

1. При размещении АЗС рядом с лесными массивами расстояния до лесного массива хвойных и смешанных пород допусксается сокращать в два раза, при этом вдоль границ лесного массива и прилегающей территории АЗС должно предусматриваться наземное покрытие, выполненное из материалов, не распространяющих пламя по своей поверхности, или вспаханная полоса земли шириной не менее 5 м.

2. При оснащении технологической системы АЗС системой флегматизации или иными системами, предотвращающими воспламенение и/или сгорание паровоздушных смесей внутри технологического оборудования, указанные в таблице 4.1 расстояния допускается уменьшать не более чем на 25 % (за исключением указанных в поз. 3,4,10, 11).

 

 


НПБ 111-98

ПРИЛОЖЕНИЕ 5

(рекомендуемое)

ПРИМЕРЫ СИСТЕМ КОНТРОЛЯ ГЕРМЕТИЧНОСТИ

ОДНОСТЕННЫХ РЕЗЕРВУАРОВ ИЛИ МЕЖСТЕННОГО ПРОСТРАНСТВА
ДВУХСТЕННЫХ РЕЗЕРВУАРОВ

 


1. Примеры систем периодического контроля
герметичности одностенных резервуаров для хра-
нения топлива.

1.1. Контроль герметичности одностенных ре-
зервуаров может проводится путем периодичес-
кого отбора проб (газовых или жидкостных), осу-
ществляемого в наиболее низкой части простран-
ства, образуемого стенками резервуаров и обо-
лочек, для их анализа на наличие топлива. С этой
целью в материале, которым заполняется указан-
ное пространство, предусматриваются специаль-
ные замерные патрубки.

1.2. Контроль герметичности одностенных ре-
зервуаров может проводиться за счет слежения
за падением уровня топлива в резервуаре в пери-
од его длительного хранения (операции приема и
выдачи топлива не производятся в течение 3 ч и
более) путем нескольких замеров метроштоком
или посредством высокоточного электронного рас-
ходомера.

1.3. Контроль герметичности одностенных ре-
зервуаров может проводиться путем периодичес-
ких пневматических испытаний. Испытания долж-
ны проводиться путем создания в опорожненных
от топлива резервуарах избыточного давления
инертного газа с последующим слежением за его
сохранением в течение не менее 30 мин. Для ис-
ключения возможности повреждения резервуара
при проведении пневматических испытаний арма-
тура, предусматриваемая в конструкции техноло-
гической системы для указанных испытаний, до-
лжна включать в себя предохранительный клапан,
сообщающий свободное пространство резервуа-
ра с атмосферой при достижении давления в ука-
занном пространстве величины допустимого из-
быточного давления в резервуаре,регламентиро-
ванного ТЭД.

2. Примеры систем периодического контроля
герметичности межстенного пространства двух-
стенных резервуаров для хранения топлива.

2.1. Контроль герметичности межстенного про-
странства двухстенных резервуаров может прово-
диться путем периодических пневматических ис-
пытаний. Испытания должны проводиться путем
создания давления инертного газа в указанном
пространстве при выполнении требований, указан-
ных в п. 1.3 настоящего приложения.

2.2. Контроль герметичности межстенного про-
странства двухстенных резервуаров может прово-
диться путем периодического контроля падения
уровня жидкости, которой заполняется межстен-
ное пространство.

В качестве такой жидкости допускается исполь-
зовать вещества, удовлетворяющие одновремен-


но следующим требованиям: плотность жидкости
должна быть выше плотности топлива; темпера-
тура вспышки жидкости не должна быть менее
100°С, жидкость не должна вступать в реакцию с
материалами и веществами, применяемыми в кон-
струкции резервуара, и топливом; жидкость до-
лжна сохранять свойства, обеспечивающие ее
функциональное назначение при температуре ок-
ружающей среды в условиях эксплуатации резер-
вуаров.

Жидкостью должно быть заполнено все меж-
стенное пространство резервуара. Межстенное
пространство должно оснащаться системой откач-
ки из него жидкости закрытым способом. Возмож-
ность образования воздушного пространства при
увеличении плотности жидкости за счет снижения
температуры окружающего воздуха должна быть
исключена (например, за счет устройства расши-
рительного бака). Дыхательный патрубок межстен-
ного пространства должен быть оборудован огне-
преградителем.

3. Примеры систем постоянного контроля гер-
метичности одностенных резервуаров для хране-
ния топлива.

3.1. Контроль герметичности одностенных ре-
зервуаров может проводиться путем непрерывно-
го слежения за наличием утечек топлива в наибо-
лее низкой части пространства, образуемого стен-
ками резервуаров и оболочек, в автоматическом
режиме, который может проводиться посредством
специальных стационарно установленных датчи-
ков.

3.2. Контроль герметичности одностенных ре-
зервуаров может проводиться путем непрерывно-
го слежения за сохранением массового баланса
топлива в технологической системе посредством
автоматизированной системы количественного уче-
та топлива при его приеме, хранении и выдаче.

4. Примеры систем постоянного контроля гер-
метичности межстенного пространства двухстен-
ных резервуаров для хранения топлива.

4.1. Контроль герметичности межстенного про-
странства двухстенных резервуаров может прово-
диться путем непрерывного автоматического кон-
троля за падением уровня жидкости, которой за-
полняется межстенное пространство, с помощью
соответствующего датчика-сигнализатора уровня.

Порог срабатывания системы должен соответ-
ствовать уменьшению высоты столба жидкости в
расширительном баке, установленном над межстен-
ным пространством резервуара, на величину, ука-
занную в ТЭД на технологическую систему. При этом
на такую систему распространяются требования,
изложенные в п. 2.2 настоящего приложения.


 


НПБ 111-98


Продолжение приложения 5

4.2. Контроль герметичности межстенного про-
странства двухстенных резервуаров может прово-
диться путем непрерывного автоматического кон-
троля падения избыточного давления инертного
газа в межстенном пространстве резервуара с
помощью соответствующего датчика-сигнализато-
ра давления.

Величина избыточного давления инертного
газа не должна превышать 0,02 МПа. Для предот-
вращения превышения избыточного давления
инертного газа в межстенном пространстве резер-
вуара величины 0,02 МПа необходимо предусмат-
ривать предохранительный клапан.

Порог срабатывания системы должен соответ-
ствовать уменьшению давления в межстенном про-
странстве на величину, указанную в ТЭД на техно-
логическую систему.

5. Пример системы объединенного контроля
герметичности межстенного пространства двух-
стенных резервуаров для хранения топлива.


Контроль герметичности межстенного простран-
ства двухстенных резервуаров может проводиться
путем непрерывного автоматического контроля кон-
центрации паров топлива у дна межстенного про-
странства резервуара с помощью соответствующе-
го датчика-сигнализатора в сочетании с периоди-
ческим контролем, проводимым путем периодичес-
ких пневматических испытаний, требования к кото-
рым изложены в п. 2.1 настоящего приложения.

Порог срабатывания системы должен соответ-
ствовать превышению концентрацией этих паров
величины, равной 20 % наименьшего из значений
НКПР паров топлив, допускаемых к хранению в
резервуаре. Для исключения возможности воспла-
менения паров топлива в межстенном простран-
стве резервуара последнее должно заполняться
инертным газом (например, азотом) путем вытес-
нения воздуха. При этом концентрация кислорода
в межстенном пространстве резервуара не долж-
на превышать 10 % (об.).


приложение  6
(обязательное)

НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ

 


ГОСТ 12.1.007—76 ССБТ. Вредные вещества.
Классификация и общие требования безопасности.

ГОСТ 12.1.033—81 ССБТ. Пожарная безопас-
ность. Термины и определения.

ГОСТ 19433—88 Грузы опасные. Классифика-
ция и маркировка.

ГОСТ 9544—93 Арматура трубопроводная за-
порная. Нормы герметичности затворов.

ГОСТ Р 50913—96 Автомобильные транспорт-
ные средства для транспортирования и заправки
нефтепродуктов. Типы, параметры и общие тех-
нические требования.

СНиП 2.04.02-84* Водоснабжение. Наружные
сети и сооружения.

СНиП 2.04.09-84 Пожарная автоматика зданий
и сооружений.

СНиП 10-01-94 Система нормативных докумен-
тов в строительстве. Основные положения.

СНиП 2.01.02-85* Противопожарные нормы.

ППБ 01-93 Правила пожарной безопасности в
Российской Федерации.

НПБ 02-93 Порядок участия органов Государ-
ственного пожарного надзора Российской феде-


рации в работе комиссий по выбору площадок
(трасс) для строительства.

НПБ 03-93 Порядок согласования органами Го-
сударственного пожарного надзора Российской
Федерации проектно-сметной документации на
строительство.

НПБ 105-95 Определение категорий помеще-
ний и зданий по взрывопожарной и пожарной опас-
ности.

НПБ 107-97 Определение категорий наружных
установок по пожарной опасности.

НПБ 110-96 Перечень зданий, сооружений,
помещений и оборудования, подлежащих защите
автоматическими установками тушения и обнару-
жения пожара.

ПУЭ-86 Правила устройства электроустановок.

Правила защиты от статического электричес-
тва в производствах химической, нефтехимичес-
кой и нефтеперерабатывающей промышленности.

РД 34.21.122-87 Инструкция по устройству мол-
ниезащиты зданий и сооружений.

ПЭЭП-92 Правила эксплуатации электроуста-
новок потребителей.

Яндекс цитирования Rambler's Top100

Главная

Тригенерация

Новости энергетики